{"id":1116,"date":"2020-09-30T20:53:20","date_gmt":"2020-09-30T23:53:20","guid":{"rendered":"https:\/\/foxiot.siteup.dev\/review-do-nissan-leaf\/"},"modified":"2023-05-02T18:49:28","modified_gmt":"2023-05-02T21:49:28","slug":"review-do-nissan-leaf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/foxiot.siteup.dev\/en\/review-do-nissan-leaf\/","title":{"rendered":"Review do Nissan Leaf"},"content":{"rendered":"
Esta semana tivemos a oportunidade de dar uma volta de carro el\u00e9trico. E vamos falar o que achamos de diferente, vem com a gente!<\/p>\n
O carro trata-se do novo Nissan Leaf, adquirido pela UFSM em parceria com o P&D COPEL-DIS 002. O ve\u00edculo ser\u00e1 utilizada para o desenvolvimento de novas tecnologias que cercam a mobilidade el\u00e9trica.<\/p>\n<\/figure>\n
O Nissan Leaf \u00e9 o carro el\u00e9trico mais vendido no mundo atualmente, somando mais de 500 mil unidades emplacadas. O modelo foi lan\u00e7ado em 2010 como o primeiro carro el\u00e9trico produzido em larga escala. Com autonomia pr\u00f3xima de 300 km na cidade o Leaf torna-se uma boa op\u00e7\u00e3o para deslocamentos urbanos. Na Tabela abaixo encontra-se as informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo.<\/p>\n
Ficha T\u00e9cnica<\/h2>\n<\/figure>\n
Mas e agora como \u00e9 andar num carro el\u00e9trico? A primeira coisa que percebe ao ligar o carro \u00e9 que \u00e9 muito silencioso, sendo dif\u00edcil de perceber se o carro j\u00e1 est\u00e1 ligado. A n\u00e3o emiss\u00e3o de ru\u00eddos \u00e9 uma caracter\u00edstica dos motores el\u00e9tricos, o Leaf tamb\u00e9m \u00e9 bastante confort\u00e1vel e espa\u00e7oso. Mas o que realmente surpreende \u00e9 a for\u00e7a na acelera\u00e7\u00e3o do Leaf, com o motor entregando o torque instant\u00e2neo \u00e9 percept\u00edvel a cabe\u00e7a grudando no assento.<\/p>\n
O seu interior n\u00e3o difere muito dos carros convencionais com exce\u00e7\u00e3o da marcha do carro semelhante a um “joysticket”.<\/p>\n<\/figure>\n
A estabilidade em curvas \u00e9 excelente, uma das coisas que justifica isto \u00e9 seus 1582 kg. Como as baterias ficam logo abaixo do assoalho o centro de gravidade do carro fica pr\u00f3ximo ao ch\u00e3o dificultando sa\u00eddas de roda quando faz curvas mais acentuadas.<\/p>\n<\/figure>\n
Fonte: Nissan Leaf\/ Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n
E como funciona o carregamento? Aqui encontramos outra vantagem dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, a economia na recarga. Ve\u00edculos el\u00e9tricos tendem a ser 5x mais baratos<\/strong> para “abastecer” em rela\u00e7\u00e3o aos carros a combust\u00e3o, onde uma carga completa no Leaf custa em m\u00e9dia R$ 36,00 e com uma carga \u00e9 poss\u00edvel ter uma autonomia superior a 300 km na cidade.<\/p>\n<\/figure>\n
J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o ao tempo de carregamento depende da pot\u00eancia do carregador. Neste aspectos temos 3 tipos diferentes de carregador, o carregador lento \u00e9 quando conectado na tomada de casa, para utilizar a tomada residencial \u00e9 preciso o adaptador para o carregamento. Com esta modalidade de carregamento pode levar at\u00e9 20h para carregar completamente a bateria do Leaf.<\/p>\n
O outro modelo de carregadores s\u00e3o chamados de WallBox, eles podem ser instalados em estacionamentos, farm\u00e1cias e at\u00e9 mesmo em casa. Al\u00e9m de seu carregamento ser mais r\u00e1pido que as tomadas convencionais, o WallBox possui diversas vantagens no que diz respeito a personaliza\u00e7\u00e3o de carga. Os modelos mais atuais conseguem limitar, escolher hor\u00e1rios de carregamento, desligar remotamente entre outras funcionalidades. Na UFSM est\u00e1 instalado para carregar o Nissan Leaf o WallBox modelo JuiceBox da Enel. Este modelo \u00e9 de 7 kWh conseguindo dar uma carga total no ve\u00edculo em 8h.<\/p>\n<\/figure>\n
O \u00faltimo modelo de carregador \u00e9 o carregador r\u00e1pido, ele tem as funcionalidades semelhantes do WallBox. Entretanto sua velocidade de carregamento \u00e9 muito superior, a UFSM ir\u00e1 adquirir o modelo de carregador r\u00e1pido da ABB. Ele possui carregamento de 50 kWh conseguindo dar uma carga de 80% no Leaf em menos de 40 minutos.<\/p>\n<\/figure>\n
Sem d\u00favida vale a experi\u00eancia de andar de carro el\u00e9trico, mesmo para aqueles que j\u00e1 s\u00e3o acostumados a carros autom\u00e1ticos v\u00e3o sentir a diferen\u00e7a, principalmente nas aceleradas que o motor el\u00e9trico proporciona.<\/p>\n
O conceito de desenvolvimento sustent\u00e1vel incentivou o retorno dos ve\u00edculos el\u00e9tricos ao cen\u00e1rio automotivo mundial, mas para que se torne poss\u00edvel o aumento da frota dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, se faz necess\u00e1rio o desenvolvimento do suporte para esta tecnologia. Aqui no Blog j\u00e1 comentamos sobre os desafios e o que est\u00e1 sendo feito para criar o alicerce para esta tecnologia neste ,post<\/u><\/a>.<\/p>\n
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